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科勒在EIMA 2018上展示K-HEM

细节

科勒在2018年11月7日至11日在博洛尼亚举行的国际农业和园艺机械展览会EIMA International 2018上展示了科勒混合能源模块(K-HEM)混合机电一体化发电装置

K HEM1003左K-HEM是新型的机电混合组合发电单元。 (图片来源:科勒)

鉴于即将向越野应用领域带来的新排放指令,科勒已为其阵列增加了一款产品,能够满足该领域设备制造商的新需求。

市场上有多种能源可供使用。科勒不是选择研究它们的不同应用和个人特征来使它们相互竞争,而是选择将它们集成在一起,使它们彼此配对,从而获得它们的所有潜在价值。

K-HEM混合动力装置提供的功能旨在满足所有这些类型的设备的需求,这些设备的特点是间歇性工作循环(要求功率峰值)(焊接,割草机,带有机具的拖拉机等)以及需要主要是进行连续的低负荷运行周期,这会阻止它们达到微粒过滤器(空中平台,叉车等)内部发生被动再生所必需的温度。

使用K-HEM时,动力基础是由内燃机提供的,而动力峰值是由电动机保证的。该系统符合第5阶段标准中规定的限制,使机器有可能避免降额并保证高生产率。实际上,内置的主控制单元允许用户根据他们的需求监视和管理工作模式和过渡。

所有这些都转化为比过去更轻,更紧凑,性能更好的机器,能够利用机械动力和电力整合所带来的所有好处:复杂度较低的发动机;没有后处理系统;内置交流发电机能够存储和使用产生的多余能量;制动和排气阶段的能量回收;使用主控制单元管理操作的能力;减少气体排放,噪音和消耗率;归功于每个操作的集成管理,改进了性能和功率调制。

更高的效率: 柴油发动机可确保在特定工况下发挥最佳性能。这意味着混合动力单元可以更快,更频繁地获得最佳运行点,从而提高了运行效率,从而提高了设备​​的生产率。

恢复操作: 由于电气部件具有双重功能,既可以用作发电机,也可以用作辅助发动机,因此可以在机器的制动和排气阶段从传动系统中回收能量,而在运行阶段则可以从内燃机本身以较低的能量回收能量。能源需求。因此,当机器需要的装机功率超过18热千瓦的阈值甚至超过30千瓦时,就可以使用存储在电池中的能量。这意味着在排放,消耗和安装的热能方面可观的节省。

完美整合: 设备制造商无需担心可能的安装问题,因为混合动力单元可以像柴油机一样集成到液压系统或机械变速器中。

精确管理: 混合动力单元允许在机械和液压部件之间实现高度集成,从而可以完全优化机器管理:每个执行器都可以根据特定要求通过液压或电气系统进行管理,并由监督的主控制单元进行控制系统。最引人注目的例子是农业附件:将其与机械系统脱开并使用电气系统进行管理的能力现在可以对操作进行出色的优化。

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