非洲的拖拉机显示出明显的进步迹象
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迈克·威廉姆斯（Mike Williams）写道，一些领先的拖拉机公司的一些最新功能和设计开发已经在非洲推出，而其他一些正在开发中，以提高性能和效率
采用SCR技术的六缸发动机为新型MF 7600系列提供动力。
传统上，拖拉机设计的大多数重要发展都来自大型的欧美公司，尽管最近中国和印度的拖拉机生产有所增长，但这种情况仍在发生。
最受欢迎的发展之一是使用无级变速器或CVT，这是Fendt最初在其高马力拖拉机上推出的，但现在至少在大多数主要制造商的某些型号上可用。
CVT通过齿轮和静液压驱动器的组合来提供发动机动力，从而通过无级调节行驶速度来提供自动的档位和范围变化。这使驾驶员更容易在野外和运输工作中获得最佳性能，并且对CVT拖拉机及其功能的品牌和型号的需求已大大增加。
来自德国克拉斯的Axion 900系列是CVT拖拉机市场上最新出现的产品之一。去年年底宣布了这四款车型，它们配备了8.7升菲亚特动力总成公司制造的六缸发动机，并配备了完整的电子管理系统。动力输出分别为320、350、380和410hp，CVT驱动单元由采埃孚（ZF）制造，具有四个范围，最高行驶速度为50kph。
新型Claas拖拉机可使用前悬挂装置，后连杆可举升11吨，前连杆可举升高达6.8吨。维修间隔很长，发动机机油每600小时更换一次，变速箱，后轴和液压系统中的机油每1200小时更换一次。
Fendt在推出Vario CVT时是第一家提供这种变速器的公司，同时也是第一家为所有车型标准化CVT的拖拉机公司。
去年，芬特系列的新成员是700 Vario系列，该系列有3种型号，它们采用6.06升Deutz电子控制系统，可产生200至240hp的功率。为新车型开发的Vario CVT的特殊版本以50公里/小时的最高速度运行，可节省1700 rpm的发动机转速。
